5月15日是第三十一次全国助残日。近日，巴士一公司邀请了一批特殊乘客，体验升级版公交车辆无障碍设施功能。近年来，上海交通行业不断加大无障碍环境建设力度。目前，巴士一公司无障碍公交车总数已达到余辆，占总车辆数的85.7%，覆盖八成以上线路。
63岁的陈老伯体验了一回“坐轮椅”上公交车。驾驶员按下车辆侧倾按钮后，来到后门翻开了隐藏的无障碍导乘板，合力将陈老伯的轮椅推上了公交车。在残疾人专用乘车区域，驾驶员为陈老伯系好了安全带。整套流程仅用了两三分钟。
陈老伯说，因患小儿麻痹症导致瘫痪多年，由于嫌麻烦就很少出门，但近年来，明显感到公共场所无障碍设施变多了，”我们因为脚不好走，楼梯走不了。现在很多地方都改进了，像公交车有这样上下车坡道，还有其他公共场所，例如饭店、游乐场所等也大多都有了无障碍设施，对我们老人、残疾人来说可以出来活动了。我感觉很开心。“
路往返于鲁迅公园和杨家渡渡口，途经四川北路街道残联、医院等地，是不少附近残障人士的出行首选。为此，该线路的驾驶员中有一条“四个一”服务准则，遇到残障人士上下车要“等一等、问一问、帮一帮、扶一扶”。
巴士一公司十车队路线路主管余宝华介绍说：”四川北路街道残联和我们路结对已有多年。前两年他们和我们说，是不是能在换车子的时候换成低踏板的，原来我们是两个踏板的，现在这次全部换成低踏板的了，一步上下，他们乘下来感觉相当方便。“
今年，路将原来的二级踏板公交车，全部更新为新能源车型“白金刚”，该车型是具备侧倾、翻板摆渡功能的低地板无障碍公交车。车头和后门右侧都贴着蓝底白色轮椅小人和拄拐小人无障碍标识，尤为醒目。
接下来，巴士一公司将继续新增无障碍公交车，尽快做到96条线路全覆盖。为了更好地征集残障人士乘车服务建议，巴士一公司还在路终点站设立了品牌路线评议箱，希望市民群众建言献策，共同关爱残障人士出行、传递城市人文关怀。
此外，对于残障人士出行，大多数市民乘客都表示，会耐心地等一下、热心地帮一把，也希望无障碍设施建设能更多地向公务服务、居家生活等领域发展。
记者：张雯珵
摄影：卢宁